- Guglielmo Marconi fue el inventor de la telegrafía sin hilos.
- El desastre del Titanic en 1912 le dio a la red inalámbrica mayor reconocimiento. Los que sobrevivieron fueron rescatados por barcos que habían recibido la llamada de auxilio del barco que se hundía.
- Guglielmo Marconi nació el 25 de abril de 1874, en Bolonia, Italia, de padre italiano y madre irlandesa.
- Cuando Marconi tenía 16 años, logró demostrar su teoría que una corriente eléctrica puede pasar a través de la mayoría de las sustancias sin dificultad.
- Guglielmo Marconi tenía tan sólo 20 años cuando tuvo la idea de enviar señales por medio de ondas electromagnéticas.
- Marconi ganó el Premio Nobel de Física (1909) y muchos otros honores.
- Ya en 1922, Marconi previó el desarrollo del radar. Encontró que las ondas de radio se reflejan en los objetos de metal, y sugirió que podrían ser utilizadas para detectar la presencia de barcos en la niebla, aunque los buques no tuvieran radio.
- Guglielmo Marconi inventó la sintonización en la radio, lo que permitió que muchas estaciones diferentes estuvieran al aire sin que se interfieran entre sí. La famosa patente británica N º 7777 fue otorgada a este sistema de sintonía.
- Marconi murió el 20 de julio de 1937 (a los 63 años)
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Curiosidades sobre Guglielmo Marconi
Datos interesantes sobre los hermanos Wright
- Los hermanos Wright, Orville y Wilbur, construyeron con éxito el primer avión del mundo, el Flyer.
- El 17 de diciembre 1903 los hermanos Wright realizaron el primer vuelo controlado en aeroplano con motor en Kitty Hawk, EE.UU.
- Wilbur Wright nació en 1867 en una granja cerca de New Castle, Indiana; su hermano Orville nació en 1871 en Dayton, Ohio.
- Los hermanos Wright eran constructores de bicicletas, pero se interesaron en volar después de enterarse de la muerte del pionero del ala delta, Otto Lilienthal, en 1896.
- De 1899 a 1903 trabajaron en Kitty Hawk (Carolina del Norte) para mejorar su diseño y habilidades de vuelo.
- Los Wright llegaron a construir un túnel aerodinámico para medir la sustentación que producen distintos perfiles a distintos ángulos de ataque.
- Orville estuvo en los controles en el primer vuelo del Flyer.
- El primer vuelo histórico tuvo una duración de 12 segundos, en el que el Flyer recorrió 37 metros y aterrizó a salvo.
- El 5 de octubre de 1905 los hermanos Wright volaron 38.9 kilometros en 38 minutos.
¿Cuándo y cómo se inventó la computadora?
Imagínate un mundo sin computadoras (no mucho tiempo atrás). No tendrías Internet para ayudarte con tu tarea, y muchas cosas más que nos resultan imprescindibles actualmente.
El primer ordenador fue inventado en 1834, mucho antes que la radio, la TV, el teléfono, e incluso mucho antes de implementarse la electricidad en las ciudades. El inventor, Charles Babbage, llamó a su equipo la Máquina Diferencial. Era esencialmente una calculadora mecánica muy compleja.
De hecho, nunca logró terminarla. Babbage dedicó otros 37 años en el diseño de la Máquina Analítica, un precursor de los primeros ordenadores de propósito general.
A decir verdad, las computadoras (más o menos como las conocemos ahora) dieron el gran salto en el siglo 20: Konrad Zuse Z3 fue la primera computadora programable, inventada en 1941.
Colossus era el nombre del primer ordenador completamente electrónico. Se usaba para romper los códigos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.
A finales de la década de 1950 ya había ordenadores más pequeños y más baratos (sin embargo, todavía tenían el tamaño de un autobús de dos pisos).
Los microprocesadores, componentes programables que miden apenas unos milímetros, fueron inventados por el empleado de Intel, Ted Hoff en 1971. Sólo uno de ellos era tan poderoso como los antiguos equipos de 30 toneladas de la década de 1940.
En la década de 1980 las computadoras ya eran lo suficientemente baratas y pequeñas para que las personas las compraran y utilizaran en casa. Actualmente, el poder de las computadoras están por todas partes, y los más modernos dispositivos electrónicos, desde lavadoras hasta coches, disponen de una.
Aunque Charles Babbage nunca logró completar la Máquina Diferencial por sí mismo, el Science Museum de Londres logró construir una en 1991, con motivo del 200 aniversario del nacimiento de Babbage. ¡Y funcionó!
El primer ordenador fue inventado en 1834, mucho antes que la radio, la TV, el teléfono, e incluso mucho antes de implementarse la electricidad en las ciudades. El inventor, Charles Babbage, llamó a su equipo la Máquina Diferencial. Era esencialmente una calculadora mecánica muy compleja.
De hecho, nunca logró terminarla. Babbage dedicó otros 37 años en el diseño de la Máquina Analítica, un precursor de los primeros ordenadores de propósito general.
A decir verdad, las computadoras (más o menos como las conocemos ahora) dieron el gran salto en el siglo 20: Konrad Zuse Z3 fue la primera computadora programable, inventada en 1941.
Colossus era el nombre del primer ordenador completamente electrónico. Se usaba para romper los códigos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.
A finales de la década de 1950 ya había ordenadores más pequeños y más baratos (sin embargo, todavía tenían el tamaño de un autobús de dos pisos).
Los microprocesadores, componentes programables que miden apenas unos milímetros, fueron inventados por el empleado de Intel, Ted Hoff en 1971. Sólo uno de ellos era tan poderoso como los antiguos equipos de 30 toneladas de la década de 1940.
En la década de 1980 las computadoras ya eran lo suficientemente baratas y pequeñas para que las personas las compraran y utilizaran en casa. Actualmente, el poder de las computadoras están por todas partes, y los más modernos dispositivos electrónicos, desde lavadoras hasta coches, disponen de una.
Aunque Charles Babbage nunca logró completar la Máquina Diferencial por sí mismo, el Science Museum de Londres logró construir una en 1991, con motivo del 200 aniversario del nacimiento de Babbage. ¡Y funcionó!
¿Quienes utilizaron los primeros planeadores?
Otto Lilienthal y su hermano Gustav estaban fascinados por las enormes cigüeñas que se posaban sobre el techo de su casa en Alemania.
Vieron que los grandes pájaros despegaban, volaban en círculos, y aterrizaban. Los dos hermanos decidieron convertirse en "cigüeñas" a sí mismos. Querían volar. Esto fue durante la década de 1890, cuando sólo se podía volar con la ayuda de globos de aire caliente, pero eso no era lo que quería Otto Lilienthal.
Él quería volar como un pájaro. Otto y su hermano hicieron unas alas y se ataron una en cada brazo. Con ellas, aletearon en el aire y trataron de deslizarse por techos bajos y acantilados.
No funcionó bien, pero veían a las cigüeñas y lo siguieron intentando. Hicieron nuevos conjuntos de alas que se ajustaban a sus espaldas y las fijaron de manera que no pudieran aletear como en un pájaro.
Estas alas tenían una barra transversal que Otto podía girar para controlar la dirección. Otto se convirtió en el hermano que voló más. Hizo más de 2.000 vuelos, algunos de ellos de unos 300 metros de longitud.
La fama de los hermanos y de sus planeadores se propagó, y otro par de hermanos, los Wright, se enteraron de sus experimentos. Los hermanos Wright se beneficiaron de lo que los hermanos Lilienthal habían aprendido.
Otto von Lilienthal fue la primera persona en planear en el aire repetidamente con éxito .
Vieron que los grandes pájaros despegaban, volaban en círculos, y aterrizaban. Los dos hermanos decidieron convertirse en "cigüeñas" a sí mismos. Querían volar. Esto fue durante la década de 1890, cuando sólo se podía volar con la ayuda de globos de aire caliente, pero eso no era lo que quería Otto Lilienthal.
Él quería volar como un pájaro. Otto y su hermano hicieron unas alas y se ataron una en cada brazo. Con ellas, aletearon en el aire y trataron de deslizarse por techos bajos y acantilados.
No funcionó bien, pero veían a las cigüeñas y lo siguieron intentando. Hicieron nuevos conjuntos de alas que se ajustaban a sus espaldas y las fijaron de manera que no pudieran aletear como en un pájaro.
Estas alas tenían una barra transversal que Otto podía girar para controlar la dirección. Otto se convirtió en el hermano que voló más. Hizo más de 2.000 vuelos, algunos de ellos de unos 300 metros de longitud.
La fama de los hermanos y de sus planeadores se propagó, y otro par de hermanos, los Wright, se enteraron de sus experimentos. Los hermanos Wright se beneficiaron de lo que los hermanos Lilienthal habían aprendido.
Otto von Lilienthal fue la primera persona en planear en el aire repetidamente con éxito .
¿Quién inventó La Noria (Ferris Wheel)?
En 1893, la ciudad de Chicago Illinois, decidió tener una Feria Mundial.
Los responsables invitaron a los inventores de todo Estados Unidos a enviar sus ideas para construir algo que haría de la feria un gran éxito. A un estadounidense se le ocurrió una idea maravillosa.
Él construyó una gran rueda que tenía 25 pisos de altura. Había asientos balanceándose unidos a la rueda que llevaban a la gente en un viaje emocionante a las alturas. Sí, lo has adivinado, se trata de la noria o rueda de la fortuna, el nombre de su inventor era George W. Ferris.
Su maravillosa rueda fue el éxito de la feria, y los parientes de hoy de esa primera noria ('Ferris wheel' en inglés) están presentes en casi todos los carnavales y parques de atracciones en muchos países.
Los responsables invitaron a los inventores de todo Estados Unidos a enviar sus ideas para construir algo que haría de la feria un gran éxito. A un estadounidense se le ocurrió una idea maravillosa.
Él construyó una gran rueda que tenía 25 pisos de altura. Había asientos balanceándose unidos a la rueda que llevaban a la gente en un viaje emocionante a las alturas. Sí, lo has adivinado, se trata de la noria o rueda de la fortuna, el nombre de su inventor era George W. Ferris.
Su maravillosa rueda fue el éxito de la feria, y los parientes de hoy de esa primera noria ('Ferris wheel' en inglés) están presentes en casi todos los carnavales y parques de atracciones en muchos países.
¿Quién inventó el tubo de vacío (triodo)?
Un hombre llamado Lee De Forest inventó el tubo de vacío (triodo) en el año 1907.
Era un pequeño dispositivo de cristal con un alambre en su interior que podía enviar el sonido de la voz humana en las ondas del aire de manera que pudiera ser recogido y escuchado en la radio.
Hasta la invención de De Forest, la radio sólo podía enviar y recibir sonidos sencillos, como el punto y raya del código Morse. Sin la invención de De Forest, nosotros no tendríamos radio o televisión, ni tampoco cine sonoro. En realidad, De Forest inventó lo que se llama el Audion en 1906, pero no tenía los 15 dólares que necesitaba para obtener una patente para su invención en la Oficina de Patentes de los EE.UU.
Tuvo que esperar otro año para poder hacer eso. ¿Sabías que la primera emisión de radio real tuvo lugar en una noche electoral de 1920?
La estación se encontraba en una pequeña choza en el este de Pittsburgh, y fue llamada KDKA. En ella salió al aire la noticia de la elección de Warren Harding como presidente de los Estados Unidos.
Era un pequeño dispositivo de cristal con un alambre en su interior que podía enviar el sonido de la voz humana en las ondas del aire de manera que pudiera ser recogido y escuchado en la radio.
Hasta la invención de De Forest, la radio sólo podía enviar y recibir sonidos sencillos, como el punto y raya del código Morse. Sin la invención de De Forest, nosotros no tendríamos radio o televisión, ni tampoco cine sonoro. En realidad, De Forest inventó lo que se llama el Audion en 1906, pero no tenía los 15 dólares que necesitaba para obtener una patente para su invención en la Oficina de Patentes de los EE.UU.
Tuvo que esperar otro año para poder hacer eso. ¿Sabías que la primera emisión de radio real tuvo lugar en una noche electoral de 1920?
La estación se encontraba en una pequeña choza en el este de Pittsburgh, y fue llamada KDKA. En ella salió al aire la noticia de la elección de Warren Harding como presidente de los Estados Unidos.
¿Quién inventó los Corn Flakes?
¿Quién inventó las hojuelas de maíz (corn flakes)?
Antes de la invención de los cereales para el desayuno, las familias estadounidenses comían copiosos desayunos que incluían alimentos tales como carne, papas fritas, puré de harina de maíz o avena, rebanadas de pan con miel, y tal vez un pedazo de pastel.
Un hombre llamado Will Kellogg cambió todo eso e inventó las hojuelas de maíz. En realidad, los dos hermanos Kellogg desarrollaron sus cereales al intentar crear nuevos y saludables alimentos para los pacientes de un hospital en la ciudad de Battle Creek, Michigan.
En ese momento, la hojuela de cereal era desconocida. Nadie sabía cómo hacer algo que pareciese un copo u hojuela de maíz. Entonces, como con tantas otras invenciones, ocurrió un accidente, y los Kelloggs se hallaron con que habían inventado las hojuelas.
Los Corn Flakes fueron patentados en 1884 y en 1897, la compañía Sanitas Food Company comenzó a producirlos.
Cuando los dos hermanos decidieron vender sus cereales para el público, el hermano menor insistió en que se les añadiera azúcar para darles mejor sabor. El hermano mayor no estaba de acuerdo. No creía que el azúcar era buena para la gente, y nunca más tuvo nada que ver con la empresa Kellogg.
En 1906, Will Keith Kellogg fundó su propia compañía llamada Battle Creek Toasted Corn Flake Company, que más tarde se convirtió en la Kellogg Company.
Antes de la invención de los cereales para el desayuno, las familias estadounidenses comían copiosos desayunos que incluían alimentos tales como carne, papas fritas, puré de harina de maíz o avena, rebanadas de pan con miel, y tal vez un pedazo de pastel.
Un hombre llamado Will Kellogg cambió todo eso e inventó las hojuelas de maíz. En realidad, los dos hermanos Kellogg desarrollaron sus cereales al intentar crear nuevos y saludables alimentos para los pacientes de un hospital en la ciudad de Battle Creek, Michigan.
En ese momento, la hojuela de cereal era desconocida. Nadie sabía cómo hacer algo que pareciese un copo u hojuela de maíz. Entonces, como con tantas otras invenciones, ocurrió un accidente, y los Kelloggs se hallaron con que habían inventado las hojuelas.
Los Corn Flakes fueron patentados en 1884 y en 1897, la compañía Sanitas Food Company comenzó a producirlos.
Cuando los dos hermanos decidieron vender sus cereales para el público, el hermano menor insistió en que se les añadiera azúcar para darles mejor sabor. El hermano mayor no estaba de acuerdo. No creía que el azúcar era buena para la gente, y nunca más tuvo nada que ver con la empresa Kellogg.
En 1906, Will Keith Kellogg fundó su propia compañía llamada Battle Creek Toasted Corn Flake Company, que más tarde se convirtió en la Kellogg Company.
¿Quién inventó la hoja de afeitar desechable?
Él era un comerciante viajero. Siempre había querido inventar algo, pero no sabía qué inventar.
Una vez se sentó en un escritorio y se fue por el alfabeto de la A a la Z tratando de averiguar lo que pudiera inventar y que la gente necesitara. No fue una ayuda. Todavía no sabía qué inventar.
Luego, se le ocurrió una mañana, mientras estaba de pie delante de un espejo con una antigua navaja de afeitar, de las que tenían que ser enviadas para ser afiladas. Lo que este país necesita, pensó, es una pequeña hoja de afeitar que se pueda utilizar hasta que pierda el filo y entonces desecharla.
Él la inventó y se hizo muy rico. Su nombre era King Camp Gillette, y la hoja de afeitar que inventó en 1903 se convirtió en el instrumentó de afeitar tan conocido por los varones de todo el mundo.
70 millones de hojas se vendieron en 1915. En 1918, cuando los EE.UU. entraron en la Primera Guerra Mundial, el gobierno proveyó a todos los soldados estadounidenses una navaja de afeitar fabricada por Gillette.
Una vez se sentó en un escritorio y se fue por el alfabeto de la A a la Z tratando de averiguar lo que pudiera inventar y que la gente necesitara. No fue una ayuda. Todavía no sabía qué inventar.
Luego, se le ocurrió una mañana, mientras estaba de pie delante de un espejo con una antigua navaja de afeitar, de las que tenían que ser enviadas para ser afiladas. Lo que este país necesita, pensó, es una pequeña hoja de afeitar que se pueda utilizar hasta que pierda el filo y entonces desecharla.
Él la inventó y se hizo muy rico. Su nombre era King Camp Gillette, y la hoja de afeitar que inventó en 1903 se convirtió en el instrumentó de afeitar tan conocido por los varones de todo el mundo.
70 millones de hojas se vendieron en 1915. En 1918, cuando los EE.UU. entraron en la Primera Guerra Mundial, el gobierno proveyó a todos los soldados estadounidenses una navaja de afeitar fabricada por Gillette.
¿Quién inventó el aire acondicionado?
Willis Carrier eliminó el calor del desierto con la invención del aire acondicionado.
Sin su invención, muchas de las áreas calientes y secas, por ejemplo de los EE.UU., como Nuevo México, Arizona, California y Florida, serían demasiado calientes para que la mayor parte de la gente viviera allí; ciudades enteras nunca podrían haber crecido de no haber sido por Carrier y su proceso de control de la temperatura y humedad.
Basta pensar qué tan caliente es una sala de cine cuando el aire acondicionado se descompone. La primera sala de cine "refrigerada", como se le llamó entonces, fue el Teatro Rivoli de Nueva York durante el verano de 1925.
Carrier instaló la maquinaria por sí mismo. Estaba tan nervioso de que no funcionara correctamente, que no podía dormir. En realidad, la empresa de Carrier ya había estado haciendo e instalando aparatos de aire acondicionado desde 1906.
En aquellos días, la gente estaba más interesada en refrigerar maquinarias y productos como el papel y la tela antes de que a las personas.
Sin su invención, muchas de las áreas calientes y secas, por ejemplo de los EE.UU., como Nuevo México, Arizona, California y Florida, serían demasiado calientes para que la mayor parte de la gente viviera allí; ciudades enteras nunca podrían haber crecido de no haber sido por Carrier y su proceso de control de la temperatura y humedad.
Basta pensar qué tan caliente es una sala de cine cuando el aire acondicionado se descompone. La primera sala de cine "refrigerada", como se le llamó entonces, fue el Teatro Rivoli de Nueva York durante el verano de 1925.
Carrier instaló la maquinaria por sí mismo. Estaba tan nervioso de que no funcionara correctamente, que no podía dormir. En realidad, la empresa de Carrier ya había estado haciendo e instalando aparatos de aire acondicionado desde 1906.
En aquellos días, la gente estaba más interesada en refrigerar maquinarias y productos como el papel y la tela antes de que a las personas.
¿Quién inventó los neumáticos de caucho?
Charles Goodyear inventó el proceso de transformación de caucho bruto en un producto utilizable.
Antes de la invención de Goodyear, el caucho se derretía y se volvía pegajoso al calor. El proceso que Goodyear inventó, llamado vulcanización, resolvía estos problemas creando una de las industrias más importantes del mundo.
Goodyear fue el primer estadounidense en vulcanizar el caucho, proceso que descubrió en 1839.
Lamentablemente, los experimentos de Goodyear eran muy caros, y para empeorar tuvo que pedir prestado mucho dinero. Pasaron diez años desde el momento en que comenzó su proyecto hasta que obtuvo su patente en 1844.
A pesar del éxito de su trabajo y el entusiasmo con que fue recibido, por sus deudas Goodyear tuvo que pasar el resto de su vida en la pobreza.
Muchas personas creen que Charles Goodyear inventó los neumáticos y que la empresa de neumáticos Goodyear era de su propiedad. En realidad, no tuvo nada que ver con la invención de las llantas o con la empresa.
The Goodyear Tire and Rubber Company fue fundada en 1898 y nombrada en honor de Goodyear por Frank Seiberling.
Antes de la invención de Goodyear, el caucho se derretía y se volvía pegajoso al calor. El proceso que Goodyear inventó, llamado vulcanización, resolvía estos problemas creando una de las industrias más importantes del mundo.
Goodyear fue el primer estadounidense en vulcanizar el caucho, proceso que descubrió en 1839.
Lamentablemente, los experimentos de Goodyear eran muy caros, y para empeorar tuvo que pedir prestado mucho dinero. Pasaron diez años desde el momento en que comenzó su proyecto hasta que obtuvo su patente en 1844.
A pesar del éxito de su trabajo y el entusiasmo con que fue recibido, por sus deudas Goodyear tuvo que pasar el resto de su vida en la pobreza.
Muchas personas creen que Charles Goodyear inventó los neumáticos y que la empresa de neumáticos Goodyear era de su propiedad. En realidad, no tuvo nada que ver con la invención de las llantas o con la empresa.
The Goodyear Tire and Rubber Company fue fundada en 1898 y nombrada en honor de Goodyear por Frank Seiberling.
¿Quién inventó la cerveza de raíz (root beer)?
Charles Elmer Hires inventó la cerveza de raíz (root beer) después de que él y su esposa regresaran de su luna de miel en una granja de New Jersey en la década de 1860.
Mientras estaban en la granja, la esposa del granjero les sirvió una bebida que había mezclado, de 16 de diferentes raíces y bayas silvestres. La mezcla incluía enebro, nardo, Wintergreen, lúpulo, pipsissewa y zarzaparrilla.
A mister Hires le gustó mucho la bebida; consiguió la receta, y se la llevó de vuelta a casa para vender la bebida en su farmacia en Filadelfia. Estaba planeando llamarla ‘té de raíz’.
Un amigo que sabía de la bebida lo convenció para que la llamara con un nombre más atractivo. Su amigo le sugirió: "¿Qué tal llamarla Hires Root Beer?". Fue así como nació la cerveza de raíz (Root Beer). Charles Hires creó la empresa más grande de su tipo en los Estados Unidos y el primero en vender refrescos de Nueva York a California.
La cerveza de raíz se vendió primero en pequeños paquetes de polvo. Uno llevaba el polvo a su casa y le adicionaba azúcar, levadura y agua. Por un poco más de 5 centavos se preparaban 4 litros (1 galón) de soda.
Charles Elmer Hires nació en 1851 y murió en 1937.
Mientras estaban en la granja, la esposa del granjero les sirvió una bebida que había mezclado, de 16 de diferentes raíces y bayas silvestres. La mezcla incluía enebro, nardo, Wintergreen, lúpulo, pipsissewa y zarzaparrilla.
A mister Hires le gustó mucho la bebida; consiguió la receta, y se la llevó de vuelta a casa para vender la bebida en su farmacia en Filadelfia. Estaba planeando llamarla ‘té de raíz’.
Un amigo que sabía de la bebida lo convenció para que la llamara con un nombre más atractivo. Su amigo le sugirió: "¿Qué tal llamarla Hires Root Beer?". Fue así como nació la cerveza de raíz (Root Beer). Charles Hires creó la empresa más grande de su tipo en los Estados Unidos y el primero en vender refrescos de Nueva York a California.
La cerveza de raíz se vendió primero en pequeños paquetes de polvo. Uno llevaba el polvo a su casa y le adicionaba azúcar, levadura y agua. Por un poco más de 5 centavos se preparaban 4 litros (1 galón) de soda.
Charles Elmer Hires nació en 1851 y murió en 1937.
¿Quién inventó el ascensor?
En 1853, un hombre llamado EG Otis inventó el primer ascensor lo suficientemente seguro para ser usado por personas. En un principio Otis no pudo encontrar a nadie que quisiera comprar la idea.
En 1853, los edificios de oficinas sólo tenían tres o cuatro pisos de altura, y todo el mundo tenía que subir y bajar escaleras. Algunos edificios tenían elevadores que eran utilizados para el transporte de mercancías, pero eran tan inseguros que cualquier mercancía valiosa era mejor subida a mano. Impedido de vender sus ascensores porque la gente tenía miedo de ellos, Otis decidió mostrar al mundo lo seguros que eran.
Llevó su invención a la Exposición del Palacio de Cristal en Nueva York en 1854. Allí hizo una exhibición de sus ascensores en una gran sala donde se podían subir y bajar a la vista de todos.
La gente vio como Otis subía a su elevador, cuando el ascensor estaba a una gran altura, se cortó la cuerda que lo sostenía. La multitud se quedó sin aliento, pues era una muerte casi segura. En su lugar, el Sr. Otis seguía en el ascensor, el cual no había caído, saludando a la gente.
Pronto, su pequeña empresa no podía hacer ascensores lo suficientemente rápido como para cubrir los pedidos. Quizás más que cualquier otro hombre, EG Otis hizo posible el rascacielos moderno.
En 1853, los edificios de oficinas sólo tenían tres o cuatro pisos de altura, y todo el mundo tenía que subir y bajar escaleras. Algunos edificios tenían elevadores que eran utilizados para el transporte de mercancías, pero eran tan inseguros que cualquier mercancía valiosa era mejor subida a mano. Impedido de vender sus ascensores porque la gente tenía miedo de ellos, Otis decidió mostrar al mundo lo seguros que eran.
Llevó su invención a la Exposición del Palacio de Cristal en Nueva York en 1854. Allí hizo una exhibición de sus ascensores en una gran sala donde se podían subir y bajar a la vista de todos.
La gente vio como Otis subía a su elevador, cuando el ascensor estaba a una gran altura, se cortó la cuerda que lo sostenía. La multitud se quedó sin aliento, pues era una muerte casi segura. En su lugar, el Sr. Otis seguía en el ascensor, el cual no había caído, saludando a la gente.
Pronto, su pequeña empresa no podía hacer ascensores lo suficientemente rápido como para cubrir los pedidos. Quizás más que cualquier otro hombre, EG Otis hizo posible el rascacielos moderno.
¿Quién inventó el barco de vapor?
El “Fulton’s Folly” (la Locura de Fulton) fue el nombre dado al barco de vapor de Robert Fulton por los periódicos en 1806.
En aquel tiempo, pocas personas en los Estados Unidos creían que era posible construir un barco de vapor viable, y mucha gente se burlaba de la idea. Un año más tarde, en 1807, Fulton demostró lo equivocados que estaban.
En agosto de ese año, el Clermont hizo su viaje inaugural sobre el río Hudson River desde Nueva York a Albany de ida y vuelta. Su velocidad promedio fue de cinco millas por hora, muy rápido para los barcos de esa época. Aunque Robert Fulton no inventó el barco de vapor, fue la primera persona en tomar la idea y convertirla en una realidad práctica.
Fulton nació en 1765 en Pennsylvania y comenzó su vida como pintor de retratos. Fue mientras estaba estudiando pintura en Inglaterra que quedó fascinado con la ingeniería y se enteró sobre los barcos de vapor y el problema que era hacer que funcionaran.
No mucho después, dejó la afición de la pintura a un lado y comenzó con su "locura" que le haría famoso.
En aquel tiempo, pocas personas en los Estados Unidos creían que era posible construir un barco de vapor viable, y mucha gente se burlaba de la idea. Un año más tarde, en 1807, Fulton demostró lo equivocados que estaban.
En agosto de ese año, el Clermont hizo su viaje inaugural sobre el río Hudson River desde Nueva York a Albany de ida y vuelta. Su velocidad promedio fue de cinco millas por hora, muy rápido para los barcos de esa época. Aunque Robert Fulton no inventó el barco de vapor, fue la primera persona en tomar la idea y convertirla en una realidad práctica.
Fulton nació en 1765 en Pennsylvania y comenzó su vida como pintor de retratos. Fue mientras estaba estudiando pintura en Inglaterra que quedó fascinado con la ingeniería y se enteró sobre los barcos de vapor y el problema que era hacer que funcionaran.
No mucho después, dejó la afición de la pintura a un lado y comenzó con su "locura" que le haría famoso.
¿Quién inventó el alfiler de gancho?
Walter Hunt no fue un famoso inventor. Ciertamente no era un Thomas Edison o un Alexander Graham Bell. De hecho, sólo hizo una pequeña contribución como inventor.
Pero cualquiera que haya sido pinchado por un alfiler sabe lo importante que fue la invención de Hunt. Un día de 1849, Hunt se sentó en su tienda de Nueva York, y empezó a jugar con un pedazo corto de alambre. Primero lo dobló de una manera y luego lo dobló de otra manera. Dejó el alambre a un lado y comenzó a doblar otra pieza.
Pronto, tenía lo que estaba buscando, un alfiler que podía ser enganchado en cualquier trozo de tela. En menos de tres horas, Hunt había creado uno de los inventos más útiles para hombre, el alfiler de gancho.
Hunt tomó una hoja de papel, mojó la pluma en el frasco de tinta de su escritorio, y dibujó dos imágenes pequeñas, una mostrando el alfiler abierto y la otra mostrándolo cerrado. Luego envió sus dibujos a la Oficina de Patentes de los EE.UU. en Washington.
La patente le fue concedida a Hunt el 10 de abril 1849, pero Hunt no creía que su invento era tan importante, ya que vendió todos sus derechos para el alfiler de gancho por sólo 100 dólares.
Pero cualquiera que haya sido pinchado por un alfiler sabe lo importante que fue la invención de Hunt. Un día de 1849, Hunt se sentó en su tienda de Nueva York, y empezó a jugar con un pedazo corto de alambre. Primero lo dobló de una manera y luego lo dobló de otra manera. Dejó el alambre a un lado y comenzó a doblar otra pieza.
Pronto, tenía lo que estaba buscando, un alfiler que podía ser enganchado en cualquier trozo de tela. En menos de tres horas, Hunt había creado uno de los inventos más útiles para hombre, el alfiler de gancho.
Hunt tomó una hoja de papel, mojó la pluma en el frasco de tinta de su escritorio, y dibujó dos imágenes pequeñas, una mostrando el alfiler abierto y la otra mostrándolo cerrado. Luego envió sus dibujos a la Oficina de Patentes de los EE.UU. en Washington.
La patente le fue concedida a Hunt el 10 de abril 1849, pero Hunt no creía que su invento era tan importante, ya que vendió todos sus derechos para el alfiler de gancho por sólo 100 dólares.
¿Por qué Thomas Alva Edison quemó un granero?
No es que Thomas Alva Edison fuera un muchacho malo sino uno muy curioso, él sólo quería ver "qué pasaría si...". Así fue como el pequeño fuego que inició en el granero de su padre se convirtió en uno grande.
Se trataba de sólo un experimento. Se metió en tantos problemas experimentando, que su madre solía mantener una rama de abedul detrás del viejo reloj con el que golpearlo.
A Edison le gustaba tanto mezclar distintos productos químicos en el sótano, que su padre estaba seguro de que iba a quemar la casa. Su padre tenía una buena razón para preocuparse.
Cuando tenía 10 años, Edison se trasladó con todos sus productos químicos a un viejo vagón que la gente del ferrocarril le permitió usar. ¿Qué mal podía haber en dejar que un joven realizara algunos experimentos? Era lo que pensaban.
Sin embargo, pronto cambiaron de opinión cuando Edison empezó un incendio en el vagón que le habían prestado. No más experimentos con productos químicos. Edison se fue a trabajar en el ferrocarril a la edad de 12 años, vendiendo dulces y periódicos.
No dejó de experimentar, sin embargo, y su genio finalmente nos dio el fonógrafo, la bombilla de luz, la cámara de cine, y muchos inventos más.
Se trataba de sólo un experimento. Se metió en tantos problemas experimentando, que su madre solía mantener una rama de abedul detrás del viejo reloj con el que golpearlo.
A Edison le gustaba tanto mezclar distintos productos químicos en el sótano, que su padre estaba seguro de que iba a quemar la casa. Su padre tenía una buena razón para preocuparse.
Cuando tenía 10 años, Edison se trasladó con todos sus productos químicos a un viejo vagón que la gente del ferrocarril le permitió usar. ¿Qué mal podía haber en dejar que un joven realizara algunos experimentos? Era lo que pensaban.
Sin embargo, pronto cambiaron de opinión cuando Edison empezó un incendio en el vagón que le habían prestado. No más experimentos con productos químicos. Edison se fue a trabajar en el ferrocarril a la edad de 12 años, vendiendo dulces y periódicos.
No dejó de experimentar, sin embargo, y su genio finalmente nos dio el fonógrafo, la bombilla de luz, la cámara de cine, y muchos inventos más.
¿Qué era el fotófono y quién lo inventó?
¿Cuál fue el primer teléfono inalámbrico?
Alexander Graham Bell inventó una manera de hablar sobre un haz de luz. Era el año 1880, y llamó a su extraño dispositivo, fotófono.
Mientras el teléfono de Bell tenía que tener cables que conectaban una persona con otra, su fotófono no necesitaba de tales cables. Se transmitía el sonido por el aire en un rayo de luz utilizando espejos vibrantes.
Los vibrantes espejos cambiaban las ondas de sonido en ondas de luz y luego de vuelta, en ondas sonoras. Bell estaba muy orgulloso de su invento. Creía que era su mejor trabajo, mucho mejor que el teléfono o el fonógrafo.
Pero el mundo ya se había enamorado del teléfono, y el fotófono de Bell era demasiado grande, y no siempre funcionaba como debía. Graham Bell escribió: "He oído un rayo de sol y reír y toser y cantar".
Desgraciadamente nadie se interesó en el invento.
Pasarían casi 100 años antes de que el mundo estuviera preparado en hablar sobre un haz de luz, y ésto después de la invención del rayo láser.
Alexander Graham Bell inventó una manera de hablar sobre un haz de luz. Era el año 1880, y llamó a su extraño dispositivo, fotófono.
Mientras el teléfono de Bell tenía que tener cables que conectaban una persona con otra, su fotófono no necesitaba de tales cables. Se transmitía el sonido por el aire en un rayo de luz utilizando espejos vibrantes.
Los vibrantes espejos cambiaban las ondas de sonido en ondas de luz y luego de vuelta, en ondas sonoras. Bell estaba muy orgulloso de su invento. Creía que era su mejor trabajo, mucho mejor que el teléfono o el fonógrafo.
Pero el mundo ya se había enamorado del teléfono, y el fotófono de Bell era demasiado grande, y no siempre funcionaba como debía. Graham Bell escribió: "He oído un rayo de sol y reír y toser y cantar".
Desgraciadamente nadie se interesó en el invento.
Pasarían casi 100 años antes de que el mundo estuviera preparado en hablar sobre un haz de luz, y ésto después de la invención del rayo láser.
¿Quién inventó el microscopio electrónico de barrido?
Los microscopios electrónicos de barrido son enormes, muchas veces más grandes que incluso los más poderosos microscopios estándar.
El microscopio electrónico de barrido "ve" 10.000 veces mejor que incluso los mejores microscopios estándar.
Al recoger la luz y concentrarla con un sistema de espejos y lentes, un microscopio óptico puede ampliar una muestra 2.000 veces. El microscopio electrónico, también llamado SEM, puede ampliar la misma muestra ¡20 millones de veces!
Un SEM bombardea la muestra con un haz de electrones un millón de veces. El flujo de electrones es dirigido y enfocado por lentes magnéticas, entonces es cuando se produce una imagen.
Los científicos tienen que mirar la imagen a través de un vidrio con plomo de 8 pulgadas de grueso. El vidrio protege a los científicos de los mortales rayos-X producidos por todos los electrones.
En 1931, los ingenieros alemanes Ernst Ruska y Max Knoll construyeron el primer prototipo de microscopio electrónico.
El microscopio electrónico de barrido "ve" 10.000 veces mejor que incluso los mejores microscopios estándar.
Al recoger la luz y concentrarla con un sistema de espejos y lentes, un microscopio óptico puede ampliar una muestra 2.000 veces. El microscopio electrónico, también llamado SEM, puede ampliar la misma muestra ¡20 millones de veces!
Un SEM bombardea la muestra con un haz de electrones un millón de veces. El flujo de electrones es dirigido y enfocado por lentes magnéticas, entonces es cuando se produce una imagen.
Los científicos tienen que mirar la imagen a través de un vidrio con plomo de 8 pulgadas de grueso. El vidrio protege a los científicos de los mortales rayos-X producidos por todos los electrones.
En 1931, los ingenieros alemanes Ernst Ruska y Max Knoll construyeron el primer prototipo de microscopio electrónico.
¿Quién inventó los anteojos?
Los anteojos son uno de los inventos más sorprendentes e importantes de la historia.
Sabemos que fueron el invento de un hombre que vivió y trabajó en la ciudad de Pisa, Italia, en el año 1286. Sabemos que este individuo era un artesano que trabajaba el vidrio, pero nunca se supo su nombre. La gente siempre se ha esforzado en mostrar su agradecimiento por el regalo de los anteojos, pero en algunas ocasiones ha llegado a extremos.
Durante el siglo XIX, la ciudad de Florencia, estaba tan ansiosa de honrar al inventor, que le erigieron una estatua en una iglesia y aun crearon un nombre para la escultura. Esta persona con nombre falso nunca había vivido, ni mucho menos había inventado los anteojos.
¿Sabías que los jueces chinos llevaron gafas durante siglos antes de que se inventaran en Italia? Pero las gafas chinas no eran para ver.
Los vidrios de estas gafas no estaban claros, sino nublados y se usaban de manera que la expresión en los ojos de los jueces no podía ser vista mientras se realizaba un asunto judicial.
Sabemos que fueron el invento de un hombre que vivió y trabajó en la ciudad de Pisa, Italia, en el año 1286. Sabemos que este individuo era un artesano que trabajaba el vidrio, pero nunca se supo su nombre. La gente siempre se ha esforzado en mostrar su agradecimiento por el regalo de los anteojos, pero en algunas ocasiones ha llegado a extremos.
Durante el siglo XIX, la ciudad de Florencia, estaba tan ansiosa de honrar al inventor, que le erigieron una estatua en una iglesia y aun crearon un nombre para la escultura. Esta persona con nombre falso nunca había vivido, ni mucho menos había inventado los anteojos.
¿Sabías que los jueces chinos llevaron gafas durante siglos antes de que se inventaran en Italia? Pero las gafas chinas no eran para ver.
Los vidrios de estas gafas no estaban claros, sino nublados y se usaban de manera que la expresión en los ojos de los jueces no podía ser vista mientras se realizaba un asunto judicial.
¿Quién inventó la pólvora?
Los chinos inventaron la pólvora durante el siglo IX.
Los europeos no supieron de la pólvora hasta que comerciantes italianos visitaron China unos 500 años más tarde. La pólvora explota sólo si es alcanzada por la llama. Puede ser utilizada en los cañones, fuegos pirotécnicos y armas simples, pero difícilmente se le puede usar para hacer un túnel en una montaña.
El mundo tuvo que esperar otros 600 años para la invención de un potente explosivo capaz de horadar montañas, hacer agujeros enormes, y, por desgracia, destruir ciudades enteras.
El nuevo explosivo fue inventado en 1846 por el italiano Ascanio Sobrero, quien estaba tan asustado de su invención que le pidió al mundo que se olvidara de él. A tal explosivo se le llamó nitroglicerina, y explotaba con un simple golpe o agitándolo.
Bastaba que una pequeña botella de este líquido oleoso cayera en el suelo, para que un edificio explotara en mil pedazos. Veinte años después, el sueco Alfred Nobel, mezcló la nitroglicerina con un extraño tipo de tierra absorbente llamada tierra de diatomeas para crear la dinamita. Este nuevo explosivo tenía la potencia de la nitroglicerina pero era mucho más estable en su manejo, lo cual evitaba el peligro de una explosión accidental.
Los europeos no supieron de la pólvora hasta que comerciantes italianos visitaron China unos 500 años más tarde. La pólvora explota sólo si es alcanzada por la llama. Puede ser utilizada en los cañones, fuegos pirotécnicos y armas simples, pero difícilmente se le puede usar para hacer un túnel en una montaña.
El mundo tuvo que esperar otros 600 años para la invención de un potente explosivo capaz de horadar montañas, hacer agujeros enormes, y, por desgracia, destruir ciudades enteras.
El nuevo explosivo fue inventado en 1846 por el italiano Ascanio Sobrero, quien estaba tan asustado de su invención que le pidió al mundo que se olvidara de él. A tal explosivo se le llamó nitroglicerina, y explotaba con un simple golpe o agitándolo.
Bastaba que una pequeña botella de este líquido oleoso cayera en el suelo, para que un edificio explotara en mil pedazos. Veinte años después, el sueco Alfred Nobel, mezcló la nitroglicerina con un extraño tipo de tierra absorbente llamada tierra de diatomeas para crear la dinamita. Este nuevo explosivo tenía la potencia de la nitroglicerina pero era mucho más estable en su manejo, lo cual evitaba el peligro de una explosión accidental.
¿Quién inventó los trenes de levitación magnética?
Los trenes experimentales de este tipo ya están en uso. Estos trenes utilizan algunas básicas reglas de magnetismo que les permite viajar a grandes velocidades.
Recordemos que los polos magnéticos opuestos se atraen mientras que los similares se repelen. Tanto el tren y la pista en la que corre se convierten en electroimanes, pero ambos tienen los mismos polos.
Cuando la máquina está encendida, el tren se levanta de la pista y "flota" en el aire. No hay fricción que frene el tren en su viaje hacia delante.
El tren viaja con sólo un susurro a una velocidad de más de 400 kilómetros por hora.
A Hermann Kemper le fueron concedidas las patentes para trenes de levitación magnética propulsados por motores lineales entre 1937 y 1941. Maglev es la abreviatura en inglés de levitación magnética.
Recordemos que los polos magnéticos opuestos se atraen mientras que los similares se repelen. Tanto el tren y la pista en la que corre se convierten en electroimanes, pero ambos tienen los mismos polos.
Cuando la máquina está encendida, el tren se levanta de la pista y "flota" en el aire. No hay fricción que frene el tren en su viaje hacia delante.
El tren viaja con sólo un susurro a una velocidad de más de 400 kilómetros por hora.
A Hermann Kemper le fueron concedidas las patentes para trenes de levitación magnética propulsados por motores lineales entre 1937 y 1941. Maglev es la abreviatura en inglés de levitación magnética.
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