Página de curiosidades y más

La primera estación espacial fue la soviética Salyut 1, lanzada en abril de 1971. Su órbita baja significó que sólo estuviera cinco meses en el espacio.
La primera estación espacial estadounidense fue el Skylab. Tres de sus tripulantes pasaron 171 días seguidos en la estación de 1973 a 1974.
La estación espacial Skylab fue lanzada en 1973.
La mayor estación de servicio de la era soviética fue la Mir - lanzado en 1986, logró más de 76.000 órbitas alrededor de la Tierra. La última tripulación estuvo en ella a finales de 1999.
La Mir fue construida por etapas. Pesaba 125 toneladas y contaba con seis puertos de acoplamiento y dos salas de estar, además de un cuarto de baño y dos camarotes individuales.
El cosmonauta ruso Valery Polyakov pasó un tiempo récord de 437 días seguidos en la Mir.
La Mir fue estrellada en el Océano Pacífico en marzo de 2001.
La Estación Espacial Internacional (ISS) se está construyendo por etapas y se completara en 2010.
La primera tripulación subió a bordo de la ISS en noviembre de 2000.
La ISS tiene 108 m de largo, 90 m de ancho, y pesa 450 toneladas.
El espacio para vivir en la ISS será más grande que el espacio que tienen los pasajeros en un par de aviones jumbo juntos.

La elasticidad es la capacidad de un material sólido para volver a su forma original después de haber sido deformado.
Una fuerza que deforma el material se le llama estrés.
Todos los sólidos tienen algo de elasticidad, pero algunos son muy elásticos, por ejemplo el caucho, el acero delgado y la piel joven.
Los sólidos vuelven a su forma original después de que cesa el estrés, siempre y cuando el estrés sea menor que el límite elástico del sólido.
La tensión es cuán mucho un sólido se estira o se contrae cuando está bajo estrés.
El acero puede ser estirado un 1% antes de alcanzar su límite elástico. Si el acero es enrollado en un resorte, este 1% permite que sea mayor la cantidad de estiramiento y contracción del metal.
Algunos tipos de goma se pueden estirar más de 1000 veces su longitud original antes de alcanzar su límite elástico.

La locomotora de vapor consigue su poder por la quema de carbón en su interior. Esto calienta el agua en una caldera para transformarla en vapor. El vapor acciona un pistón de un lado a otro haciendo girar las ruedas a través de las bielas y manivelas.
Toma cerca de tres horas levantar el vapor suficiente para que una locomotora entre en movimiento.
El ténder (el pequeño vagón auxiliar de una locomotora) contiene por lo general 10 toneladas de carbón y 30.000 litros de agua.
Los diversos tipos de locomotora se describen por el diseño de las ruedas.
El mayor diseñador de locomotoras victorianas fue James Nasmyth.
En la Guerra Civil estadounidense (1861-1865) la locomotora The General fue recapturada por los confederados después de una persecución épica en otra locomotora.
The Flying Scotsman era una locomotora famosa diseñada por Sir Nigel Gresley (1876-1941). Tirando de varios vagones viajaba sin parar los 630 km de Londres a Edinburgo en menos de seis horas.
La primera locomotora en alcanzar los 100 mph (160 km/h) se hallaba en la ciudad de Truro, en 1895.
La aparición de las locomotoras diésel-eléctricas en la primera parte del siglo XX aceleró el final de las locomotoras de vapor.
En algunas regiones montañosas de gran altitud todavía se continúan usando locomotoras de vapor porque se ven menos afectadas por la reducida presión atmosférica que los motores diésel.

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