Antes de 1997, y del Toyota Corolla, que actualmente es el auto más vendido del mundo, fue el original Volkswagen Escarabajo que ocupaba el honor como el coche más vendido de todos los tiempos. En segundo lugar estaba el clásico modelo T de Ford.
Sin embargo, si se está buscando la penetración total del mercado, el viejo Ford gana, y con mucho.
En 1927, el 68% de todos los coches del mundo eran Modelos T, unas 15 millones de unidades en circulación. El Modelo T fue mucho más que un vehículo de transporte para muchas personas.
También tenía un motor confiable que podía ser utilizado para hacer andar casi cualquier cosa en una granja que carecía de electricidad.
En el apogeo de este coche, en la década de 1920, el catálogo de Sears Roebuck ofrecía 5.000 artículos que podían añadirse o adaptarse al Modelo T, como arados, cosechadoras, compinches de mantequilla, molinos de harina, generadores y centrífugas, incluso aparatos para la extracción de la miel en los panales de abejas.
Veinte años más tarde, la compañía Volskwagen utilizó la misma estrategia de Ford: construir un buen coche de bajo coste, fácil de arreglar, con un precio lo suficientemente bajo al alcance de casi todo el mundo, y sin la preocupación de un nuevo diseño cada año.
De hecho, el diseñador del Volskwagen Escarabajo, Ferdinand Porsche, viajó a Estados Unidos en la década de 1930 para reunirse con Henry Ford, y le dijo que su sueño de crear un "coche del pueblo" económico pero confiable.
¿La reacción de Ford?
"Si alguien puede construir un coche mejor o más barato de lo que yo lo puedo hacer, está bien para mí."
